Когда человек садится за руль, он берёт на себя роль водителя. Но человек — это не только водитель: у него много ролей. Чтобы водить хорошо, нужен не «дар», а приобретённое мастерство (навык) в этих разных ролях. Оно появляется через обучение и тренировки. Например, чтобы стать водителем, изучают ПДД и устройство автомобиля, тренируются на площадке и в дорожном потоке, а инструктор помогает заметить и исправить ошибки. Постепенно знания и приёмы встраиваются в тело и голову: вы автоматически смотрите в нужные зеркала, держите дистанцию, чувствуете габариты — знание превращается в устойчивые привычки.
Теперь представим ИИ-водителя. Роль та же, но «мастерство» у него формируется иначе: его создают программированием и машинном обучением на многочисленных данных. Это тоже может давать сбои — ошибки находят и исправляют.
Из этого — простая мысль: человеческие навыки — это тоже «программы», только мы «загружаем» (компилируем) их в себя по-человечески:
- через понятные объяснения и теорию,
- через повторение действий в реальных ситуациях,
- через осмысление опыта — короткие заметки, разбор ошибок, выводы.
Можно просто копировать чужие движения или читать много книг. Но быстрее всего мы растём, когда соединяем теорию, практику и осмысление: пишем короткие выводы, пробуем, правим и тут же применяем.
Мысль «мастерство — это программы» снимает мистику с навыков и даёт практический подход: можно чётко описать, чему хотите научиться, разбить навык на простые элементы, тренировать их по очереди, проверять себя короткими тестами и исправлять ошибки. Значит, любой навык можно осознанно писать, обновлять и улучшать — как инженер улучшает софт, так и мы можем улучшать собственные навыки, превращая себя в более надёжную, быструю и безопасную систему. Личность – это тоже система.